سيحاني شقراء
17-05-2009, 06:14 PM
توجه لتوسيع مطار الملك عبدالعزيز ليستوعب 80 مليون راكب
إنشاء قطارات خفيفة وعبارات بحرية لتطوير النقل في جدة
خالد علي (سبق) جدة: كشفت الخطة الإستراتيجية التي تم وضعها لتطوير النقل في مدينة جدة والتي شارك فيها خبراء عالميين ومحليين ، انه تم التخطيط لتوسيع مطار الملك عبد العزيز الدولي على ثلاث مراحل كي يستوعب 80 مليون راكب في السنة بحلول 1456هـ، وكذلك توسيع ميناء جدة الإسلامي بإنشاء محطة بوابة البحر الأحمر، ومن شأن ذلك أن يلبي الطلب المتزايد على النقل بالحاويات ويوصل مدينة جدة بالرياض والدمام عبر سكة حديد الجسر البري المزمع إنشاؤها.
ومن بين مشاريع النقل الرئيسية الأخرى التي سيكون لها أثر على المحافظة الطريق الدائري الشرقي الجديد الذي سيزيد من سهولة الحركة من الشمال إلى الجنوب والطرق الرئيسية الرابطة بينه وبين طريق الحرمين السريع.
ويستحوذ التنقل بالسيارات الخاصة في جدة على نسبة 86% من كافة الرحلات داخل جدة وهناك 10 % تتم بواسطة سيارات الأجرة، وتحدث أعلى مستويات السير في مدينة جدة خلال فترتي الذروة الصباحية والمسائية التقليديتين، وتكون حركة المرور على أشدها على المحاور الرئيسة من الشمال إلى الجنوب "طريق الحرمين السريع، ومحوري المدينة والملك فهد"، لكن أجزاء أخرى من شبكة الطرق تعاني من مستويات ازدحام مروري مرتفعة جداً خلال اليوم كله، ويبلغ معدل المرور اليومي في الاتجاهين على مقاطع معينة من الطرق السريعة 255 ألف عربة في اليوم، كما تبلغ مقاطع شريانية رئيسية معينة 137 ألف عربة في اليوم.
وأضافت الخطة الإستراتيجية أن دراسة شاملة عن النقل العام في جدة حددت المسارات والتكنولوجيا المناسبة لمستويات الإركاب المتوقعة بخدمة قطارات خفيفة، وتشمل ثلاثة خطوط برتقالي وأزرق وأخضر، وخدمة حافلات التغذية التي تشمل 38 مساراً بطول إجمالي يصل إلى 540 كيلو متراً، وحافلات يبلغ عددها 816 حافلة، وقطار رحلات يعتزم من خلاله ربط مشروع المملكة بوسط المدينة باستخدام مسار قطار الحرمين السريع، وخدمة عبارات بحرية ترفيهية، وعربات ترفيهية بين الكورنيش الشمالي وشرم أبحر على امتداد واجهة جدة البحرية إلى شرم أبحر مستقبلاً.
وأوضحت الخطة أن الطول الكلي لنظام الطرق في جدة يبلغ 564 كيلو متراً تتشكل من 102 كيلو متر من الطرق السريعة بما يمثل 18% منها، و103 من الطرق الشريانية الرئيسية بنسبة 18% أيضاً، و195 كيلو متراً من الطرق الشريانية الأصغر بنسبة 35% و161 كيلو متراً من الطرق التجميعية بنسبة 29%، وتتسم شبكة طرق جدة بوجود شبكة طرق بمحاور متعامدة ذات سعة عالية وسرعة كبيرة تفصل التجمعات السكانية بعضها ببعض، وهناك حاجة إلى تحديث وتحسين نظام إدارة السير الذي ينظم المستويات العالية من حركة السير في المدينة.
إنشاء قطارات خفيفة وعبارات بحرية لتطوير النقل في جدة
خالد علي (سبق) جدة: كشفت الخطة الإستراتيجية التي تم وضعها لتطوير النقل في مدينة جدة والتي شارك فيها خبراء عالميين ومحليين ، انه تم التخطيط لتوسيع مطار الملك عبد العزيز الدولي على ثلاث مراحل كي يستوعب 80 مليون راكب في السنة بحلول 1456هـ، وكذلك توسيع ميناء جدة الإسلامي بإنشاء محطة بوابة البحر الأحمر، ومن شأن ذلك أن يلبي الطلب المتزايد على النقل بالحاويات ويوصل مدينة جدة بالرياض والدمام عبر سكة حديد الجسر البري المزمع إنشاؤها.
ومن بين مشاريع النقل الرئيسية الأخرى التي سيكون لها أثر على المحافظة الطريق الدائري الشرقي الجديد الذي سيزيد من سهولة الحركة من الشمال إلى الجنوب والطرق الرئيسية الرابطة بينه وبين طريق الحرمين السريع.
ويستحوذ التنقل بالسيارات الخاصة في جدة على نسبة 86% من كافة الرحلات داخل جدة وهناك 10 % تتم بواسطة سيارات الأجرة، وتحدث أعلى مستويات السير في مدينة جدة خلال فترتي الذروة الصباحية والمسائية التقليديتين، وتكون حركة المرور على أشدها على المحاور الرئيسة من الشمال إلى الجنوب "طريق الحرمين السريع، ومحوري المدينة والملك فهد"، لكن أجزاء أخرى من شبكة الطرق تعاني من مستويات ازدحام مروري مرتفعة جداً خلال اليوم كله، ويبلغ معدل المرور اليومي في الاتجاهين على مقاطع معينة من الطرق السريعة 255 ألف عربة في اليوم، كما تبلغ مقاطع شريانية رئيسية معينة 137 ألف عربة في اليوم.
وأضافت الخطة الإستراتيجية أن دراسة شاملة عن النقل العام في جدة حددت المسارات والتكنولوجيا المناسبة لمستويات الإركاب المتوقعة بخدمة قطارات خفيفة، وتشمل ثلاثة خطوط برتقالي وأزرق وأخضر، وخدمة حافلات التغذية التي تشمل 38 مساراً بطول إجمالي يصل إلى 540 كيلو متراً، وحافلات يبلغ عددها 816 حافلة، وقطار رحلات يعتزم من خلاله ربط مشروع المملكة بوسط المدينة باستخدام مسار قطار الحرمين السريع، وخدمة عبارات بحرية ترفيهية، وعربات ترفيهية بين الكورنيش الشمالي وشرم أبحر على امتداد واجهة جدة البحرية إلى شرم أبحر مستقبلاً.
وأوضحت الخطة أن الطول الكلي لنظام الطرق في جدة يبلغ 564 كيلو متراً تتشكل من 102 كيلو متر من الطرق السريعة بما يمثل 18% منها، و103 من الطرق الشريانية الرئيسية بنسبة 18% أيضاً، و195 كيلو متراً من الطرق الشريانية الأصغر بنسبة 35% و161 كيلو متراً من الطرق التجميعية بنسبة 29%، وتتسم شبكة طرق جدة بوجود شبكة طرق بمحاور متعامدة ذات سعة عالية وسرعة كبيرة تفصل التجمعات السكانية بعضها ببعض، وهناك حاجة إلى تحديث وتحسين نظام إدارة السير الذي ينظم المستويات العالية من حركة السير في المدينة.